Premier grand voyage avec l'Adria

Nos étapes

Dimanche 2 juillet, à 10:15 on se lance vers le nord de l'Europe avec comme but ultime la Suède.

Nous avons bien entendu prévu des étapes dont je reprends la liste ci-dessous. 

Vous pourrez les situer sur la carte au dessus (pour l'agrandir, cliquez dessus). 

Chaque hyper-lien souligné et en vert vous documentera, en cliquant dessus. Bon voyage 👇

• 1. Bergambacht en Hollande Méridionale - une nuit au Camping DE NES - lieu visité : les Moulins de Kinderdijk - restaurant : Café Bueno Vista à Kinderdijk
• 2. En empruntant l'Afsluitdijk **, nous arrivons à Dokkum, en Frise - 3 nuits au camping : Camping & Haven recreative Dokkum - lieu visité : Schiermonnikoog
• 3. Tostedt en Basse-Saxe, Allemagne - une nuit dans un camping rustique et très sympa (je ne connais pas son nom)
• 4. Nordborg, Danemark du Sud - 2 nuits au camping Lavensby Strand Camping - lieux visités : Sonderborg et Ribe 
• 5. Malmö, Comté de Scarie en Suède - 2 nuits au camping First Camp Malmö
• 6. Aabenra, Danemark - 1 nuit au camping Gender Hoel Pandekagehus & Camping
• 7. Bramsche, Basse-Saxe, Allemagne - une nuit au camping Campingplatz-Waldwinkel

Le 13 juillet vers 14:30, nous étions de retour à la maison.

Au départ le 2 juillet, le compteur affichait 215 km.  Au retour le 13, il indiquait 3532 km. Consommation moyenne : 11 litres au 100 km. C'est un peu plus que ce que je prévoyais mais cela s'explique par une vitesse moyenne plus élevée sur les autoroutes allemandes; vous avez intérêt en effet à ne pas lambiner lors des très fréquents dépassements de poids lourds !
Aucun incident mécanique. Ce fourgon nous a enchanté. Pour deux personnes, ce type de véhicule est parfaitement adapté : la qualité Adria fait le reste.
La Hollande est dotée d'un réseau routier gratuit, qu'il soit secondaire ou grands axes, d'une exceptionnelle qualité (attention aux très nombreuses limitations de vitesse à 30 ou 60 km/heure).
Les routes du Danemark sont très bonnes également. Les autoroutes excellentes sont également gratuites sauf certains ponts/viaducs parfois très couteux.
Le réseau autoroutier allemand, gratuit, est en perpétuelle réfection (très nombreux chantiers de réparations ou d'élargissements) et présente de moins en moins de tronçons sans limitation de vitesse (ce qui en fait nous convient parfaitement).
Je rappelle pour ceux et celles qui n'ont jamais roulé en Belgique que notre réseau gratuit aussi, de petites ou grandes routes, est largement dégradé et trop souvent mal "rafistolé" et que nous sommes sans doute en déficit permanent de peinture blanche pour entretenir une signalisation au sol correcte. Si vous n'avez pas de GPS bien à jour, vous risquez de vous perdre en quittant les grands axes pour rouler en ville ou dans les campagnes car nous avons sans doute revendu ou oublié d'acheter des panneaux indicateurs de direction  😡

Mais trêve de plaisanterie, je vous ai gardé le meilleur pour la fin. Mon épouse Paule écrit un road-book sur chacun de nos voyages. Si vous voulez vous immerger complètement et revivre ce voyage, n'hésitez pas, cliquez sur un voyage mémorable dans le Nord 

**   Ce n'est pas ce voyage qui va diminuer mon admiration pour les hollandais qui depuis des siècles luttent contre la mer pour gagner et conserver de l'espace habitable et cultivable. Les 32 km de cette digue ne me contrediront pas... et il y a plus de 3000 km de digues dans ce pays !

Construction de l'Afsluitdijk (32 km) entre 1927 et 1932

Au plaisir de vous retrouver pour de nouvelles découvertes ✌